| ASA Kompressor TurboMex™ TM20-3767 | |||||||||||||
| Stand : 09/2003 | |||||||||||||
| Technische Daten : | |||||||||||||
| Beschreibung : Den Kern des TurboMex™ TM20-3767 bildet ein Radialverdichter. Über einen Riementrieb wird der Lader motorseitig angetrieben. Das Getriebe mit einer Übersetzung ins Schnelle treibt dann die Wälzlager gelagerte Verdichterwelle auf bis zu 90.000 1/min. Der Lader ist nicht kontinuierlich im Kraftfluß. Das Anlaufen wird via Fliehkraftkupplung gesteuert und wird auf den jeweiligen Fahrzeug- / Motortyp individuell abgestimmt |
Daten : für Motorhubraum : 4,0 - 5,5 l Massenstrom : max. 2000 kg/h Max. Druckverhältnis : 3.3:1 (gem. Kennfeld) Max. Drehzahl Standardlager : 90.000 1/min kurzfristig 100.000 1/min Lagerung : Wälzkugellager Material : Aluminium / Stahl.
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| Abmessungen :
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Kennfeld :
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| Getriebe : Das Getriebe ist so klein wie möglich aber so groß wie nötig konstruiert und ausgelegt. Es handelt sich somit um ein konzentrisches Stirnradgetriebe welches mit geringem Bauvolumen die Übersetzungen realisiert. Durch den Einsatz der Wälzkugellager und der optimierten Zahngeometrie erreicht man emissions- und verlustarme Getriebe. |
Ölversorgung : Der TurboMex ist am Motorschmierölkreislauf nach dem Filter anzuschließen. Erlaubt sind additivierte Mehrbereichsmineralöle, sowie synthetische Öle, die vom Motorenhersteller nach SAE_Viskositätsklassen (DIN 51511) ausgesucht wurden. Der Schmieröldurchsatz soll maximal 1,0 l/min bei 4,0 bar betragen. Es ist ausschließlich die mitgelieferte Hohlschraube mit Blende zu verwenden. Die Schmieröltemperatur darf 130°C nicht überschreiten. Der Leitungsquerschnitt im Ablauf muß mindesten 227 mm2 betragen, was der lichten Weite eines kreisförmigen Durch- messers von 17mm entspricht. Die Leitung ist stetig abwärtsgeneigt zu verlegen und oberhalb des Motorölsumpfes einzuführen. ! techn. Änderungen vorbehalten ! |
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| PDF Datenblatt | |||||||||||||
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